「とち狂った給料」とのことですが、当時から市バスは運転手が不足していて運転手の時間外勤務でなんとか回っていたとの事。その時間外勤務の手当を適正に支払っていたから高給取りだっただけ。。。といった話をどこかで耳にしたことがあるんですが、どこかにソースありませんかね？

「万博用のバス運転手が足りないの助けて！」 →バス運転手をかき集めて乗り切る →万博終了 →「ありがとう助かったわ。あ、もう用はなくなったからキミらの雇用終了ね。おつかれさーんバイバ～イ（さ、万博協会から退職金もらって帰ろ）」 こんな新喜劇的オチ付けて舞台の緞帳下げるんでしょどーせ

バスの運転士の仕事って朝は早い、夜は遅い、土日も関係ない。お客様の命を預かる。少しミスをすると責められる。などハードですからね。 給料が高くないと、そりゃなり手は無いです。 今後、安くで外国の人を雇うみたいですが、事故が増えるでしょうね。歩行者、子供など弱者が犠牲者になります。

教育無償化とか言いながら高校生を泣かせていたことも思い出してしまいました pic.twitter.com/AVt84Tl68u

保育士も狙われてこの人に攻撃されてました。 友人が給与下げられて怒ってましたよ。

新卒で若者が勤めるべき職業でないのは自明ですからね。定年になるまでには職種自体がなくなっている可能性が高い。それでも高給ならともかく、キツくて薄給。全国的にドライバー不足が原因で路線バスが廃止になる傾向。

橋下親衛隊の大阪維新の会支持者が大型2種を取得して乗れば宜しい。橋下親衛隊だから当然文句は出ないしなぁ…

運転手としての雇用が継続するならともかく、それこそ万博の期間中のお仕事でしょうから、わざわざ応募する人は少ないでしょうね。でも「空飛ぶクルマはぐるぐる飛ぶ」らしいので、そっちの運転手(？)の方が多くなるのかな。…んなアホな🤣

まず大型二種免許取るのがくっそ難しい上に不特定多数の知らん人間の命を預かってるのに給料減らすとかアホ過ぎたよね

大型2種保持者ってプロ中のプロなんだがなぁ しかも乗務前には路線の特徴を覚えるための研修も課される