店舗にもよるだろうけど 今のところガソリンスタンドに頼んでよかったな。というものは何一つないかなぁ いちばん酷かったのはバッテリー交換 端子が全然合わないのに無理やりつけて 走行中の段差で外れて全機能が停止した 全国展開してるかGS

某日産のT◯da、真夏の炎天下に渋滞すると、たまにエアコンが効かなくなる。 以前の車はラジファンが2個。T◯daは大1個。 走行風が入らなくて、ラジファン全開で、冷却が足りないとエアコンがカットされてオーバーヒートを防ぐ制御になっているらしい。 n◯teの制御はどうなっているのかな？

エアコンガスは指定量は絶対。 多くても少なくても性能は落ちる。 デンソー本社で細かい試験一杯やって 「伊達じゃないんだな・・」って学習しました。 高圧カットは外気温やコンデンサの熱吸い込みも 影響もあるから原因特定難しいですよね。

昔のR-12 のエアコンはダダ漏れで、ガス補充が定番でしたが、今のエアコンはふつうにしていれば漏れませんよね。昔の感覚を知っているとエアコンの効きが悪いとガスが不足していると思うのでしょうが、ユーザーのこの辺りの知識をアップデートすることが必要ですね。

これだからガソリンスタンドでは車を(特に近年のエンジンや精密部)触らせたくないと思う。

ガレージ内で丸1日、ボンネットも窓も開けてエンジンオフで放置して飽和圧に落ち着いたエアコンサイクル状態にしてゲージ繋いで圧力みます。エンジンルーム気温での冷媒飽和圧より圧が高ければエア入ってます。

そういうことか、自分も部屋エアコン取り付けをdiyでやろうとしたことがあったんで、為になります

機械のこと全くわからない人に説明するときは「４０℃のシャワー浴びてたら突然10℃の冷水が出てきた感じです、エアコンの心臓コンプレッサーに過負荷がかかって安全装置が動いて止まってるんですね。」これだったら理解されやすいと思う。

今乗ってるノート 今の時期はまだ冷房効くけど、夏になると全く効かなくなる(なんか弱めの冷風と外の熱風が混ざって流れて来てるような感じ) 一回ディーラーに持っていったけど原因分からず、夏は我慢して乗ってます

ガソスタはアカン