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スズキのリヤブレーキがロックナット方式じゃなくなってGJすぎる ・気軽にドラム開けれる ・ナットとハブキャップのコスト無し ・リアハブベアリングが逝きにくい デメリットはシュー交換の時に少し煩わしいくらいか? それでもシューは滅多に替える部分じゃないし、差し引いてもメリットありすギィ! pic.twitter.com/03KHN77zAQ

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ツシアーの自動車整備士を救いたい ブラック待遇をぶっ潰ーす@seibisisukui

みんなのコメント

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サビでドラム張り付いて、追い出しネジもサビてる時の絶望感😫

す~あん@🥳🤟✨@suan_77

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どうしたSUZUKI

でれすけオヤジ@sumairu_99

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スズキのリヤブレーキ、ロックナットじゃなくて助かる!シュー交換時の煩わしさは我慢できるかな?でもコスト削減でメリットあり!

ibrahim derse@ibrahimderse

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これ初見で やればできるやん!って思った笑

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スズキのリヤブレーキ変更、ナット不要でお得!メリットありすぎ!シュー交換は少し煩わしいかも?

Barbara Juric@BarbaraLautnerr

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トラックじゃ有るまいし

yukkee@yukkee6

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カップキット交換の工数は変わったのかしら?

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スズキは現行車でもシュー調整のアジャスターはイチョウ型(名前知らない)なんですねw デェハツがリコール出してた回転型の奴って無いんです??

テンちゃん🐞GRヤリス 4/16愛知 18富士@eclair_fwaron

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ディスク仕様との共用化の為かな?

ゴロちゃん@ehUIEE5KbxvtqsC

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このせいで長らくダイハツ車を推していた俺。

🐾モノズキナ🐺🐾Dシャトル🚙@monozukina21

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