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アルテッツァって名車? それとも迷車? トヨタ渾身の力作ミッドサイズセダンはなぜ1代で消えてしまった? buff.ly/3Q7Iw4N

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ベストカー@bestcarmagazine

みんなのコメント

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プログレ「俺はレクサスにさえ見捨てられたんだが?🤗」

6連スロットル欲しい@tomcationic

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名車でも迷車でもなく、4ドアFRで3SNAだからベストカーを始め業界が騒いだだけでしょ

知らぬ顔の藤次郎@st205wrc3sgte

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ベストカーなどの雑誌が86の再来とか煽りすぎたからおかしなことになった❗ 3S+FRに夢を見すぎたんだな。 1番悪いのは1Jターボを載せなかったトヨタさんでしょうか。

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MTのギヤ比が悪いと聞いた 乗ったことはないので真実かは知らない

山田 隆夫@moyainamco

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一代で消えたてか元々レクサスISでしょ?当時レクサスは日本に無かったしLSがセルシオって名前で出てたでしょ?

ゆうくん@4Ft5MNu3xhMHiQI

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isで続けてるじゃん。250辺りは直系だろ。 マーク2系以外のFRセダンを国内向けは辞めただけでしょ。

ほしかぜ@hoshikazex1

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海外では、レクサスISで販売してました。しかし、日本仕様は、走りに特化した仕様でした!

けんちぇり⚔️🍒 🍄🦖🍣⚽🍞🍓🐥🐨@takamotoayaka18

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むしろ、1Jターボ+MTにしなかったのが良かった😇 それじゃ、チェイサーやマークⅡと変わらないからね😁 問題は、丁度良いパワーのFRの価値を見出せるユーザーが少なかった&ローパワーに見合ったギア比⚙️エンジン特性に仕切れなかった事かと。😆

あきちゃんRearDrive@HOhJCOaqGvSjlFY

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レクサスISになった。極めて順当。 むしろハリアーが一度はレクサスRXになったものの、あまりに人気が続くので、ハリアーはハリアーでモデルチェンジして、レクサスRXと併存した(さらにNXまで生まれた)方が異例。

マッキー@05/12白根06/09南魚沼@JMakihara

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