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都心環状線は度重なる改良と周辺のネットワークの充実で、昔ほど渋滞がひどい道路でも無いです。景観以外の理由で地下化する意味はない。 八重洲線のジャンクションと竹橋ジャンクションの間を片道三車線化するだけで、効果はでかいと思います。

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