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それに加えて、当時はJAL本体の乗務員拠点も関空(2007年まで?)・伊丹・福岡にあり、大型機での運航がやりやすい環境というのもあったようですね。 なんでも飛行機を大きくすればいいわけではないですが、現状は供給を絞りすぎた気がします…
メニューを開く鶴丸A350@tsuru350xwb
かつてはJAL本体が東京(羽田/成田)、JEXが大阪(伊丹)、J-AIRが名古屋(小牧)といった具合でJALの直系エアラインは3社でバランス良く棲み分けられていましたね。
それに加えて、当時はJAL本体の乗務員拠点も関空(2007年まで?)・伊丹・福岡にあり、大型機での運航がやりやすい環境というのもあったようですね。 なんでも飛行機を大きくすればいいわけではないですが、現状は供給を絞りすぎた気がします…
メニューを開くかつてはJAL本体が東京(羽田/成田)、JEXが大阪(伊丹)、J-AIRが名古屋(小牧)といった具合でJALの直系エアラインは3社でバランス良く棲み分けられていましたね。