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で,初年度'88年に,菅生でルッキネリが851系(=まだフルサイズでない)で結構いいところを見せて,その時の論評はまだ「結構やるじゃん!?これこそSBK,面白い!」的なもので,その後圧倒されるかも,という危機感は無かった気がする(実際に見たメーカーの人が,どう思ったかは分からないが)
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(その後916>996系では結構圧倒されて,'97はコシンスキーが"移籍パワー"で(苦笑)一矢報いたけれど,90年代中盤にTRX/VTR-F>SP/TL-S&Rとか色々出てきた...と('92NSRのビッグバンが,その流れの中にあったかどうかはちょっと分からないけれど) pic.twitter.com/OYvMOMNgV8