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当時、改造工事を終えて小倉工場内の側線で佇む姿を見たことがあります。 前面~側面の帯のつなぎ方がフニャってるあたりが斬新に感じられました🙂

Taka6511@Taka_6511

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仙山線でも仙台〜愛子(多分山形も?)で運用されていました。

藤奉行(Nanaoチーム《Nanaチ》兼atakowaメンバー《atamen》)@mots169

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元581、583は東北、北陸路、九州でも活躍しましたね。🤔食パン🍞電車。😚

特急つばめ@bHqhVsCzKRgvKkk

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座席がゆったりしていて好きでした😊

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普通電車なのに行き先表示を取り付けるところが愛称板タイプで表示してましたね。

ほくと@165kuroyon

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仙台で乗った事ありますよ。

粉雪 ボランティア 仕事用@konayuki_work

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2011ダイヤ改正までは北陸線の直江津から金沢が419系として最後の活躍場でした。平成初頭は米原や近江舞子まで顔を出していた時代もありました。

ふじしん@fujishin1975

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食パンバンザイ‼️

shokupan715@shokupan715

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ダイヤクラッシャー715系!

E531-3000@e531_3000

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乗らないうちに廃車になりましたね。残念😤

palmerhuges@palmerhuges502

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