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『今は物量を増やすのは難しい時だと感じており、新規顧客の開拓よりは既存の顧客にレベルの高いサービスを提供することに集中していきたい』 ここまで保守的なコメントをする真意が鍵ですね🧐 南星海運ジャパン・金鎭晳社長に聞く、日本31港で高品質なサービスを kaijipress.com/news/container…

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元コンテナ物流屋 Rabi@Cntrship

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『韓国・中国の運賃水準が上がると釜山から先の日本のアロケーションが削られてしまう。日本発着アジア域内航路の運賃水準は大抵、上げ幅も下げ幅も小さい。対して韓国・中国発着は上昇する時のスピードが速い。この差によって(中略)日本発着のスペースが少なくなってきている』

元コンテナ物流屋 Rabi@Cntrship

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