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航空機と違って高度と速度とコースを厳しく制限することが空飛ぶ車の安全確保の大前提 その条件を記述したこれが議論の出発点 速度150km以下高度20ｍ以下 から事故時の地面衝突時の速度は200km前後となるのは自明 これが分からないレベルの人に時間を割くのは無駄ですねw twitter.com/CureCarrot/sta…
メニューを開く返信先:@brains_rid自動操縦を前提に ・速度は150km以下 ・高度は20ｍ以下 ・飛行経路は地上に障害物のない場所のみ （墜落しても地上に被害を及ぼさない場所限定） と制限すれば、高速道を走行している車と乗員の危険性は大差なくなる。 それならシートベルトとエアバッグで乗員の安全は保障できる。
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twitter.com/CureCarrot/sta… あなたの言う通り200km/h下での衝突時において機体が搭乗者を保護できたとして、最高高度20mは適切な墜落地点が選択困難である。 パーソナルモビリティとして使う以上、居住地上空の飛行は避けられない。既存航空機の場合、高度を取ることで適切な墜落地点を選択できる。
返信先:@AsuraSys航空機と違って高度と速度とコースを厳しく制限することが空飛ぶ車の安全確保の大前提 その条件を記述したこれが議論の出発点 速度150km以下高度20ｍ以下 から事故時の地面衝突時の速度は200km前後となるのは自明 これが分からないレベルの人に時間を割くのは無駄ですねw twitter.com/CureCarrot/sta…
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twitter.com/CureCarrot/sta… ソレを見た上で尋ねている。 20mからの自由落下の場合、空気抵抗を加味したとして垂直落着の瞬間時70km/hを越える。これにあなたの言う水平速度を付け足すと200km/hを越える。 尋ねとしての200km/hはどこソースのものであるのか？はそこから来ている。
返信先:@brains_rid自動操縦を前提に ・速度は150km以下 ・高度は20ｍ以下 ・飛行経路は地上に障害物のない場所のみ （墜落しても地上に被害を及ぼさない場所限定） と制限すれば、高速道を走行している車と乗員の危険性は大差なくなる。 それならシートベルトとエアバッグで乗員の安全は保障できる。
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待って今手震えてる
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あ…ありのまま起こった事を話すぜ！ 「まだ5月は6日しか経ってないが通販の今月の売上がすでに去年の同月通販月商を超えちまったんだ…」 な…何を言っているのかわからねーと思うが おれも何をされたのかわからなかった… #見当しかない #感謝
こういう感情を持つ人はSNS自体に向いてないと思うんだ
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