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67年日本GP2位入賞車。ドライバーは故高橋国光選手。前身は日産と合併前のプリンスR380で、その四角いキャビンから空力に優れた丸いキャビンへと進化した。なお、同レースはわずか9台の出走という、グランプリとしてはさびしいものだった。 pic.twitter.com/hZZxpgtpqV
メニューを開く67年日本GP2位入賞車。ドライバーは故高橋国光選手。前身は日産と合併前のプリンスR380で、その四角いキャビンから空力に優れた丸いキャビンへと進化した。なお、同レースはわずか9台の出走という、グランプリとしてはさびしいものだった。 pic.twitter.com/hZZxpgtpqV
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