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実際、ほくほく線は十日町で相当数の客が入れ替わりますのでね←私が実際に乗車した感触です。 飯山線に至っては、十日町を直通する列車が、 下りは7本、但しうち3本は20分以上の長時間停車をするため実質4本、 上りは4本ですから、 事実上十日町で分断されているようなものです。 問題はその先です。
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当初、飯山線内ケ巻駅付近から上越新幹線が一瞬地上に出る魚野川橋梁付近までのアプローチ線を考えていました。 しかし、新潟県方面に地縁血縁のある方に 「(上越新幹線の停車駅ではない)小千谷を停車駅に加えるべきだ」 との声目立ちが、現に上越線では小千谷駅の乗降客が比較的多いため、宗旨替え。
