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ニューヨークもロンドンも、最低3空港あるんですよね。伊丹と新大阪の近くに集まりすぎてる北摂のビジネスマンをどう他に増やしていくか。 ただ、リニア、地方の人口減で100年後に伊丹が残っているかはわかりません。伊丹の主役はリージョナル路線で、関空では担えないものの、今後需要は縮む一方…
メニューを開く伊丹廃港を持ち出すと アクセスガー 利便性ガー と半径3メートル以内の、小さな理由でネチネチと反対する人が一定数現れるんだよな あの、関空で不便なら世界中どこも住めんぞ？ ニューヨークやロンドンだって同じかそれ以上は時間かかるしね…
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乗るのをやめた激混満席(恐らく立客もいる)「あずさ」通過 これは完全に普通列車を選んで大正解 普通列車で甲府まで行って、そこから比較的空いている「かいじ」に乗り継いで新宿まで行ったとしても時間は30分ほどしか遅くならない 敢えて少し遅い手段を取った方が快適というケースは多々ある
昨晩泥酔して死ぬほど一口羊羹を買った痕跡が出てきた
某珈琲店。 ワイ「サンドイッチとコーヒーください。えっ！コーヒーにモーニングもついてくる！？お得やんけ！それでお願いします！」 〜5分後〜 ワイ「助けて！」
新潟行って分かった事。 「道路が赤い」
あーーっ！！お客様！！困ります！！かつ丼の横に豚肉とカレーを添えられては！！あーーーーーーっ！！（よくばりコンボ）
＜技術的に問題ないが現代の日本では行わない事＞ 稀に行うのだが、テルミット溶接後、列車運行の都合により粗仕上げで列車を徐行通過させる事。
これで一生マウント取ってきそうな男
女は「なんでこの人のために自分こんな頑張ってたんだろう？」って思っちゃったら終わり
貰ったユニフォーム捨てるやつなんか呼ばなくていいから、早くスピッツの草野マサムネさんを始球式に呼んでほしい。 やっぱホークスファンの有名人の始球式が見たい。
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