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「DALI」の件、なぜ電力がいとも簡単に失われたのかやっと分かった。 アメリカの規則では、港内では主発電機2台で運航するようになってるけど、そもそも発電機1台だったらしい。 ただ、間違って1台にしちゃったのか、日頃から労働時間を削るために意図的に止めてたのかは調査中…という事らしい。 pic.twitter.com/TdfIgUS5Hf

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マリン・恭子@navigation_PCC_

みんなのコメント

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主要目が分からないので憶測でしか無いでが、このサイズのコンテナ船ってDG一台で出入港の電力を賄えるのでしょうか。甲板機器にスラスター、積み込んだ直後のリーファーなどなかなかな負荷だと思うのですが

JUNICHI@mimu11

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航海中に片方の発電機を整備しようとしてて回してなかった説ある

たたた@BibbyAbian

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コストダウンのため日常的に1台で運用してたたか。

murayama masanori@coline2525

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この投稿は、現地メディアで拡散されてた情報です。つまりすでに出てる情報です。本当のこと書いて、アメリカサイドに絡まれても嫌なので、あえて私の方では少し処理をして、語弊のある書き方してます。現に私のとある投稿は消されてしまいましたので…。あと単純に文字数が足りませんでしたのでお許し…

マリン・恭子@navigation_PCC_

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基本、外地及び内地でも入出港は発電機を並列運転を行てましたけどね💦 仮に1台壊れても自動で運転開始してくれるはずですし 不思議 笑

★てちゅ★@a7r1E7AmrHtgLBh

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経費節減で最初から搭載しなかった(発注したら代金が必要になるから)

ソエム@YoshidaSoem

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