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例えば商船員になるにしても、商船高専を出て、中卒以降5年半で船乗りになるのが普通コース。商船大学系大学（東京商船大学の後身の東京海洋大学、神戸商船大学の後身の神戸大学の該当する学部）を卒業し、日本郵船や商船三井の海上社員になるのは贅沢コースということでしょう
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【朗報？】 居酒屋で働く女子大生さん。 本物の潮でラーメンを作ってしまう... 動画はリプに↓
乗るのをやめた激混満席(恐らく立客もいる)「あずさ」通過 これは完全に普通列車を選んで大正解 普通列車で甲府まで行って、そこから比較的空いている「かいじ」に乗り継いで新宿まで行ったとしても時間は30分ほどしか遅くならない 敢えて少し遅い手段を取った方が快適というケースは多々ある
昨晩泥酔して死ぬほど一口羊羹を買った痕跡が出てきた
ソフトクリーム巻くの上手すぎて一生擦れるし、3回くらいこれツイートしてる
某珈琲店。 ワイ「サンドイッチとコーヒーください。えっ！コーヒーにモーニングもついてくる！？お得やんけ！それでお願いします！」 〜5分後〜 ワイ「助けて！」
新潟行って分かった事。 「道路が赤い」
3連休フェス行ってきたんです〜って職場の人に言って想像されたのが(左) 実際行ったのが(右)
あーーっ！！お客様！！困ります！！かつ丼の横に豚肉とカレーを添えられては！！あーーーーーーっ！！（よくばりコンボ）
＜技術的に問題ないが現代の日本では行わない事＞ 稀に行うのだが、テルミット溶接後、列車運行の都合により粗仕上げで列車を徐行通過させる事。
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