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747-400が飛ぶべきハードは根本的に弄らなくても787で飛べるけど、バックヤードとかは古いっぽい。 伊丹のハードは787が飛ぶのも地方路線の高頻度運航も考えられてない(地方路線は沖止めのYS-11にバスラウンジ搭乗する前提)

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やみのしに@d_meitetsu

関空に関しては1994年、伊丹についてはそもそも1969年のハードを騙し騙し使ってるのが実情なので、特に後者に関しては建て替えてもいいのではないかなという。 伊丹はDC-8の国際線とYS-11の国内線、関空は747-400が飛ぶことを前提に設計されている。

やみのしに@d_meitetsu

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