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ダイヤ改正で国府津~沼津~三島の運用の大半が沼津で系統分割されたのは、こういう御殿場線の遅れが東海道線の波及しないようにって話なのか? 設定当初の御殿場・裾野方面の新幹線連絡って大義名分が外れた気がするが、沼津~三島の流動も多く一部除き1時間2本のシャトル運用として減便とはならず

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taikisasaki.official@退院しますた(笑)@taikisasaki

長泉の御殿場線踏切、いわゆる人身事故(死傷事故)? それとも触車事故? 各社報道が違うような気が。なお、既に運転再開済み

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