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仰ることは理解しますが、本当にその気があれば、1000系の時点で近鉄規格にしているはずだと思うのです。特に2連は武庫川線が改造車で良いならばほぼ尼崎以東(最近は本線もですが)の付属編成としての用途しかありませんし。
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どうしても一部車両で山陽乗り入れ規格が必要になれば、その分だけ普通用でいう5500系→5550系に相当する「9350系」を作っていたはずですし、そう考えるとあの時ほぼそのままの規格の車両を近鉄乗り入れに用いたからにはずっとそのまま行こうと考えているのだとするのが自然だと思います。
