汐入に快特停めるなら、それより先に追浜に快特を停めてくれ！！！ 追浜、汐入の2倍利用者いるから！！！ 逆に、日ノ出町に特急を停めると混雑が集中するからやめてくれ。日ノ出町は急行までで十分。 twitter.com/fuda_tetsu/sta…

それを満たすためには準特急あってもいいような。 さらに杉田と能見台追加すればいいかな。 朝の上り特急羽田空港使いづらくて困ってるのだが。その便が準特急にしてくれれば使いやすいような。

汐入は快特も停車すべきですね。 日ノ出町は89年の横浜博覧会で特急臨時停車したことがあります。 京急鶴見は知らんけど。

鶴見に特急止めろって親の時代からずっと行政が要望しとる案件や……

京急鶴見と日ノ出町に特急停めるが運転本数を1日2本にして残りは快特に変更するならいいですよ。

京急鶴見は特に平日の朝夕は特急を停める需要がありそうですね。 結構この駅で普通車から降りる人が多いので特急と普通の緩急結合ができたらうれしいと思います。 (あと平日朝限定で「神奈川新町まで普通、そこから京急鶴見・京急川崎・京急蒲田・平和島・品川に停まる」区間特急がほしいです)

鶴見はまだわかりますが日ノ出町は別にそこまで特急止める理由ないですね… いうて鶴見も混むのはラッシュのみなのでかつての都心急行を復活させれば上大岡～川崎の混雑問題は多少は改善されるかと

やっぱり逗子急行6本/時に戻したほうが良くね?

そろそろ特急停車駅＋上大岡〜京急川崎間の急行停車駅(京急東神奈川以外)で新種別設定も良きかと 今の普通列車占有率では、乗降客数の割に次の主要駅手前での通過待ち率が高すぎ twitter.com/Ekiben_gourmet…

鶴見に止めるんなら生麦にも少しは止めてくれよー、と地元民としては声を大にして言いたい今日この頃（画像は2022年度の平均乗降人員） pic.twitter.com/SsUPrnH9u2