ポスト

強化クラッチスプリングに1mmスペーサー追加でかさ上げ、ジャダースプリング撤去、クラッチプレートとフリクションプレート周りのバリ取り後に組込。試走したところ問題無し。それどころかスペーサーでかさ上げする前よりクラッチが軽くなった。完全復活です。 #KLX230 pic.twitter.com/bOMPY4nni0

メニューを開く

boro_01@faker7918

みんなのコメント

メニューを開く

ジャダー撤去の理由はジャダー側のフリクションプレート一枚だけが生き残っても動力は伝わらないし、それなら全てのフリクションプレートが擦り切れるまで耐えて欲しいのと、繋ぎ始めのダイレクト感向上ため。 #KLX230

boro_01@faker7918

人気ポスト

もっと見る
Yahoo!リアルタイム検索アプリ