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2002年にアルファンが乗ってた銀パジェロがディーゼルというのがまず初耳www MPR8みたいな立ち位置だったんでしょうか?
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増岡さんの悲願の初優勝でかすんでしまいましたが、カスタマーのディーゼルパジェロのパフォーマンスは高かったですね。 ラリーアートの収益力はスプリントのグループN、レイドのT1、T2の比率が高かったのです。パジェロのグループTパーツは日本でも販売しました。 pic.twitter.com/UzG7RPPDDI
2002年にアルファンが乗ってた銀パジェロがディーゼルというのがまず初耳www MPR8みたいな立ち位置だったんでしょうか?
メニューを開く増岡さんの悲願の初優勝でかすんでしまいましたが、カスタマーのディーゼルパジェロのパフォーマンスは高かったですね。 ラリーアートの収益力はスプリントのグループN、レイドのT1、T2の比率が高かったのです。パジェロのグループTパーツは日本でも販売しました。 pic.twitter.com/UzG7RPPDDI