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475・457系金沢A32編成が完成♪ 本年初の完成車両です😄 実車は2010年にもなって、471・475・457系に新形式が登場! 福知山線事故からの省令改正による先頭車へのEB装置等設置から外れた先頭車がクモハクハからモハサハとなり誕生したものです。 KATO旧製品が種車です😀 詳しくは改めて投稿します。 pic.twitter.com/biGM6wsYpE

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せの鉄@seno_railway

みんなのコメント

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完成おめでとうございます!屋根周りの加工が大掛かりになりましたね♪さり気なくAU12が載っかっている車というのもいいです〜。まだまだカトー製も充分イケますね

イッシー@9JPqgYmGUahyqUk

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備忘録も兼ねて、製作概要です。 ①屋根 不要のベンチレーターと先頭車助手側のMG冷却風取入口を切除&パテ埋め。 ヒケ防止のため、削りカスを練り込んでいます。 MG冷却風取入口撤去跡はΦ3.0mmで穴を開け同サイズ丸棒で表現。 運転台屋根はカリアゲ塗装です。 pic.twitter.com/TtctaB6JF8

せの鉄@seno_railway

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完成おめでとうございます㊗️ せの鉄さんが作る北陸車両に興味津々でツイートを見てましたが、KATO旧製品ベースとは思えない流石なクオリティですね! 個人的には屋根周りの仕上げが素敵だと思いました♪

ラリラリ🇫🇷ぱんだ@raripan21

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