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『新駅の駅舎やレールの支柱などの建設費は国・大阪府・東大阪市などが負担することになっていて、これは約786億円とされていましたが、工法の変更や物価高騰の影響で約650億円増え、1400億円あまりになる見通し』 大阪府民のみならず、国民の負担も大幅増という。 #大阪モノレール延伸

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あべのっち@abenotti_gold

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『工事区間をボーリング調査した結果、想定を上回る軟弱な地盤であることが判明して工法を変更することになり、完成が4年程度遅れる見込みになったということです。』

あべのっち@abenotti_gold

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