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Communication-Based Train Control(通信ベース列車制御)の略で、無線通信を用いる システムは列車の走行位置を常時把握しており、これにより停止限界点が先行列車の位置に応じて連続的に変化する移動閉塞(画像下)が実現可能 海外では2000年代より普及し始めている他、JR東日本のATACSはCBTCの亜種 pic.twitter.com/bH5JAhVNS2

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なるほど

fumiでうどんのように踏まないでくれ?@fumi_no_udon

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