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JR貨物の運転士は鍋島までしか運転できないのでそこから先にいくにはどこかで付け替えないといけないですが、その効率ってことでしょうかね。 YC1のときは久留米の運転士が早岐まで運転できたので鳥栖で付け替えでした。 pic.twitter.com/5g4M71X84g

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305系の時はまだ門司に所属車がありましたので、W1以外は通しで西唐津駅まで運行していましたからね(W1は一旦小倉に入ったのでJ九車で西唐津駅入り)。 しかし、現在は所属車はありませんので、J九車が使う事になったのでしょうか。 pic.twitter.com/ZkcLR6Wo6l

コウさん@kousan1977

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