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電子制御スキッドコントロールはEALやアンチスキッドなどでセドリック/グロリアやプレジデントなどに採用してましたが、これらは後輪のみの制御で急ブレーキ時のステアリング操作はできなかったですね。急ブレーキ時のステアリング操作ができる4WASは2代目レパードからの採用でした。

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西部警察と太陽にほえろ!@twincam24twin

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4速ATは日産の場合1982年6月頃からですが、僅かながらマツダ・ホンダよりは先でした。

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