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代替手法？としてインターのすぐ脇、特にトランペット型なら料金所事務所がありそうなスペースに道の駅を展開するのは常套手段になった印象もある あと、国土強靭化後は再整備の方針出たけれど、IC近傍の道の駅も必要により活用することになってはいるので……
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ちょうど10年前くらいに、無料の高速道路における休憩施設整備推進の方針が示されまして 第１２回国土幹線道路部会 配布資料 mlit.go.jp/policy/shingik… 2014年6月25日 pic.twitter.com/YXTJ211n2X
