福知山線やJR西日本を利用しているみなさん、忘れないでください。相手も人間です。追い詰めるとこういう事起きるのです。鉄道、バス、航空機など公共交通機関の方々に敬意を払って利用してください。

ダイヤ上、当該5418Mは、始発の宝塚駅で「先行特急が発車し1分45秒後に発車」でした。が、その宝塚駅では「特急発車→ポイント転換→当該列車の出発信号が青になる」までで最低2分10秒はかかってたそうです。

そっか　今日だったか 嫁から電車がマンションに突っ込んだって電話かかってきて何言ってんだと返したら、テレビ見て衝撃だった　あんな事は二度とないようにお願いします

電車がちょっと遅れただけでクレームの嵐＆現場運転士に罰則。これが諸悪の根源。

2005年4月の福知山線脱線事故で確かJR西日本の日勤教育が問題視されていましたね。1分1秒でも電車の運行を遅らせたら日勤教育というペナルティを課されたというからね。これまでの歴代社長が如何に無責任だったか呆れるばかりでしたね。利益追求よりも安全第一に努めるべきですよ。

あの時から、だいぶ立ったなぁ〜🤔 今も日本は日勤教育やりまくりだからなぁ😮‍💨

今、宝塚＝尼崎は19分。当時16分。 確かこの時の京都＝大阪も27分？ 常に2〜3分は遅れてたね。 ダイヤキツキツだったんですよ。 日勤教育？いやいや、サービス提供の仕組みに無理があったんですよ。

若手運転士を日勤教育で締めつけ結果メンヘラ自爆に追い込んだJR西日本の体質は4・25から何も変わってません。

事故当時は大津あたりに遊びに来ていたと思います。最終目的地は大阪市内でした。改めて黙祷致します。JR西は双方の運転台をクモハにしましたが、それ以前にATS-Pに力を入れるべきでした。

最近では鉄道マニアによるとんでもな事件が報道され鉄道関係者も悩みの種ですが、こういうバカな鉄道マニアと称している輩はここへ来て自分たちの愚かな考えかたや行動を学ぶべきかと思います。