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新快速と並行する阪急神戸本線・特急の最高速度が115km/hに引上げられたのは2006年だが…JR西は社内体制とダイヤの余裕を切り詰め過ぎたのが例の事故の原因である

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神領総合車両所@JR313_315_383

これをきっかけにスピードアップによる競争が全国共通で事実上禁止となりました。 第1報を聞いたときは普通の脱線かと思っていましたが、1両見当たらないから始まった特番報道は刻一刻と状況が伝えられ、日本を震撼させる出来事でした。 この時から安全がさらに重視されることにもなりました。

karibajct@karibajct

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