また甲府→品川駅間の運賃及び料金は、 在来線特急：3890円 新幹線：5370円+α となり、最低でも現在の1.4倍となります。 ちなみに中央本線沿線住みであれば、リニア駅に移動する時間も含めると在来線と同等かそれより長い所要時間になります。 そして、山梨県の人口は中央本線沿線が多いんですね。

へー、ほくほく線や湖西線より優れた高規格路線がJRの在来線にあったなんてしらなかったなー

トップクラスに遅延率高いけどこれって安定してるか…？ ieagent.jp/blog/eria/chie… toyokeizai.net/articles/-/203…

リニアができたら中央本線は廃線になるんか？別に今までどおりかいじに乗ればいいじゃん。 パンタ高さ制限がある路線を高規格路線と呼べるのか？

10時間が5時間になるなら魅力的だけど、1.5時間が30分になったところで費用が高いと恩恵が少なかったりするんですよね。 率だけで見たら後者のほうが高いんですけど。

中央本線のどこが高規格で天候に強いんだよw