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しかし静岡市長が全振り推進している静岡駅南口の開発は難題が多いですわな。 南口は敷地面積に加えて正面幹線道路が片側三車線+一定幅の中央分離帯+2倍以上の歩道幅+10区画以上の計画用地があれば東海道の銀座なりシャンゼリゼ通りなりの高級商業区成立も夢ではなかったことが惜しまれますね。

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