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回答者約1万2千人の3割(⇒3,600人)が「京葉線の利用を停止した」とは衝撃ですね…。 乗車率100%のE233系10連2本分以上の乗客が余所に流れた計算になる。 京葉線ダイヤ改正「悪影響」が8割 千葉市が利用者にアンケート(朝日新聞デジタル) news.yahoo.co.jp/articles/bc6f8…

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たまネギ@tama_leek

みんなのコメント

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イメージだけでは無く、実際に京葉線の乗車率を調べてる「おきらく娯楽工房」さんのリンク pic.twitter.com/5y7yt57MsF

おきらく娯楽工房@okiraku_goraku

先日JR京葉線新浦安駅にて2024.3改正夕ラッシュ時の利用状況を3時間確認しました。データが整理出来ましたのでUPします。武蔵野線方面の混雑ぶりは相変わらずですが、18時台の京葉線系統の混雑列車は解消されています。種別変更是非はさておき「混雑均等化」は確かに図られている事が分かります。

阪神優勝マジックちゃん@tigers_magic_go

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アンケートに答えていない人も当然いるから、実際にはもっと流出しているんだろうなぁ。

たまネギ@tama_leek

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北海道の特急全席指定化、日中の札幌~千歳/苫小牧間普通列車の廃止以上に厄介な愚策ですね

ミャーミャー@qpjE1os8Ls0HB4v

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蘇我より遠くに行く場合は総武快速線に乗った方が早くなったもんね

ロバート@SGuNA6NiNT9CKTk

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これ、「京葉線」と書いてるから、総武に回ったのも勘定してるんじゃ…

インパルス(旧ab1632)@ab1632

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他が便利やったら 別にええやん。

こうじ@kouji9989

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もしかしてそれでM34を余剰廃車する狙いがあったとか…?

Landman@└|∵|┐はもう20歳@Yama01706

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