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と、思ったのだが確かにハイパワーマシンでは扱い切れないタイヤとなると話は別になってくるかも カナタの86だけがタイヤのグリップ力が最大限活かし切れる絶妙なチューニングになっているのだとしたら明らかに86の方が有利になる可能性は少なからずある、 pic.twitter.com/UKhmzUfTrQ

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akyy☽︎︎.*·̩͙@akyy_artair18

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