SABA太郎家の歴代の車はトヨタ車多いです。 初代カローラスパシオ 初代ノア 3代目エスティマ ヴァンガード ２代目86　 3代目ハリアー（白） 3代目ハリアー （黒） ３代目アルファード（白） ハリアーターボ（白） スイフトスポーツ←唯一スズキ マークx（2017年式） ダイナ（現行モデル1.35t）

興味深い資料ですね。 総販売代数としての伸びはどうなんでしょうか？また、日本の若者が車を買わないor買えない？中、国別年代別の車の所有率の資料などございませんか？

日本車はいずれ没落するっていう話に間違いはない。 盛者必衰。どんなに強い奴でもいずれは衰える。 でもそれは5年,10年の話ではないという事。ずっと先の話だ。今生まれた子供が成人してからの話。 日本車のピークはまだ来ていないのだから。

ヒョンデと起亜が1～3月だけで2社合計で8,000億円も営業利益を稼いだみたいね。 日産の1年分を悠に超える。 フォルクワーゲンAGとほぼ同規模に達する水準。やはりトヨタの最大のライバルはヒョンデGか。

この2022年のランキングに入っていないBYDが、2023年では、一気にSuzuki(316万台)に並んだのはスゴイですね BYD世界販売6割増の302万台　23年、中国市場好調 nikkei.com/article/DGXZQO…

モーター、バッテリーの特許に電装系が圧倒的っていうなかで、むしろ存続あやしいのは欧州メーカーとしか思えないんだよなぁ…

シボレーのすぐ下のDongfeng(東風汽車)が不気味な存在。 大型車に強く、PSAと組んでヨーロッパの乗用車市場でも存在感を見せつつある。 まだEV出してないのにこの数字。

BMWとメルセデスが意外と少ないですね。 欧州行った時には日本車ああまり見なくてドイツ車はよく見られたのに…

今販売されてる日本車は各国のEV競争には負ける可能性は大きい、が、品質保証と安全性ならたぶん各国に劣らぬ高品質だろうと。日本製品は落ちぶれても高品質という威信がある。何十年後はまた日本車が世界を謁見する日が必ず訪れるだろうと、今はその我慢の時かも知れないな😖

「日本車は世界から20年遅れている(ｷﾘｯ」ってほざいてるおっさんどもはこれを見ても同じこと言えるのかなw