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そうなのですね‥‥。区間急行/準急と普通の発着駅を入れ替えれば京橋駅西方での転線を減らす事ができるし、2番線は、仰るようにあまり積極的には使いたくはないけれども活用によって折り返しの幅が増えると思ったのですが、残念です。

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鉃道中心のアカウント@S_RAPID_TRAIN

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考え方の違いにはなりますが,昼間や休日であれば設備を多少労るよりは利便性ファーストが良いかなと思っています. 戦略的に中之島優等を活かすなら,京橋で特急待避して枚方まで抜かれない中之島発着の準急を設定とかでしょうか(特急の発車番線が変わっちゃいますけど)

mk_comsal@mk_comsal

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