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EF63や梅小路のスチーム号のように[施設の中]なら[遊戯設備]扱いなので車両構造規則も埓外ですから難燃でなくとも問題無いしEF63が750VだったりC61が6両以下用にパワーダウンしても誰も文句を言わない点を見ると仰るように法的な問題が解決すれば低規格化して扱い易くするのも確かに有りだと思います。

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keihan3517@keihan35171

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こと飲食に関しては食堂車より地産地消の駅弁列車のようなものを考える方が地域にもお金が落ちるので協賛が得やすいと思います。 大井川の復旧に地元が協力を渋っていたのもまさにそこでしたから(最近ようやくお茶スイーツ列車を発表しましたが)現代では地元の協賛も得られるビジョンが必要ですね。

keihan3517@keihan35171

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