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JR東は自社で車両工場保有 その時点で中間マージン分、安くなります。 また超がつく大量生産 同じ部品を大量に仕入れれば安くできます。 設備投資により車両単価を安く、かつ高品質を目指すことは可能なので、価格で一概には性能は決まらないでしょうね。 ただ3分の2の価格で作るのは凄いです。

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みんなのコメント

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中央線の10両貫通編成だけで42本。 京浜東北線に至っては83本だから スケールの大きさが違いすぎる。

トロトロロ@ptMB8mwgOeyQpsx

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総合車両製作所はJR東日本の子会社。日本車輌はJR東海の子会社。スケールの違いが価格に跳ね返る訳で。

r-kyo@6月5日・環境の事を考え、つむぎたい。@r_kyo_gilva

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なるほど…

ひきこまり@受験やだ@at_hikikomari

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