これはひどい状況だ…JR北海道マジで大丈夫？

札幌―旭川の特急って国鉄時代のＬ特急なんだから自由席メインだと思う。

函館本線の特急での、自由席の比率を上げる必要があります。 一方で、すずらんの全車指定席を見直して欲しいと思います。JRでは、長らく指定席嫌いでしたが、機械で予約する方法を学んでから、俺は、指定席嫌いを克服出来ました。 北斗の場合は、全車指定席は理解の範囲内ッスよ。

特急定期券客は乗らないのかな

JR北海道の本音として、おそらくこれもあるじゃないですかね？ もし、仮にこれが本当ならば、その代償として、急激な特急料金の値上げを引き起こし、結果として利用者から敬遠されてしまっていることになります。 えきねっとが北海道に浸透していないのにも関わらず、なぜ全車指定席化に踏み切った？

JR北がピンチになっているのは、JR北が客をなめているか、マーケティングリサーチが盛大に失敗しているか、リサーチは頑張っているけど経営判断が無能のどれか。もしくはすべて。

動画拝見しました！ 改めて，全車指定席化（自由席減車）と割引きっぷをやめるという愚策が，大きな問題であることが，証明されてしまいましたね。そして「えきねっと」の使いにくさもまた，アウトなレベルですよね。（まだWesterの方がいいかな？） ＪＲ東日本も含めて，抜本的な見直しが必要ですね。

JRって 分割民営化しても 【ＪＲ】グループ 北海道／東日本／東海／西日本／四国／九州／貨物（？） で、 赤字が大きいところはグループで 【拠出（？）】とか？ （☆☆○○○医療△△みたいなイメージ？） 国鉄時代は どうだったのでしょう 赤字が常態化しているかのような…。 人口減だけが？

また貸し切ったんですか。 スーツ氏並みの財力ですね🤣

JR北は平成の時代から「なんでソコかえるんねん」ってのが多いですよね。