この路線がどうかは知らないけど 通勤快速とかって、マジで不便なんだよな 同じ料金払って降りたい駅で降りれないとかおかしいだろ 仮にそういう路線作るなら特急料金みたいなの取れよ

京葉線沿線民はもうマイカー通勤に変えたら? 地方の大都市の名古屋、福岡、仙台、広島、札幌、新潟なんて車通勤がメインなんだから千葉も車通勤ぐらい余裕っしょ?

京葉線の利用をやめた3割が総武線に移行しただけならJRにとっては全く問題ない 京葉線の途中駅からの利用が急増したことにより各停を増発するため朝夕通帯の快速運行をやめざるを得なかったのなら、JRの判断はしょうがないのでは？

京葉線利用を辞めたと回答した方の9割以上は、実際にはやめてないと思います

アンケート答えたけど、少し前に職場が異動して京葉線から総武線になったから気にならないだな。 京葉線のままだったら多分嫌だったなぁ。 questant.jp/q/keiyo-02

今日乗ったがなんで新習志野行きなんてあるんだよぉ〜

これでもし快速復活させたら、いろんな自治体がやりかねやんから。　JRとしてはなんともこれを貫き通さなあかんやろ

京葉線だけじゃないよ、総武線各駅停車だって深夜の23時台が酷い、千葉行きが発車した後､2本連続津田沼止まり、次に千葉行きの電車が来るのは20分後だよ‼️

ダイヤ改正に賛成するひとはアンケートに回答しないから、回答者=反対者が1万2千人 ダイヤ改正は賛成多数です statresearch.jp/traffic/train/…

#議論すべき心理学 千葉県民は県内の施設に「東京」と名付けてもそれほど抗議していないので、軽く見られているのかもしれないね ＞【調査】JR京葉線のダイヤ改正、回答者の8割「悪影響」