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みんなのコメント

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やっぱ車両調達コスト削減より人件費削減の方がツッコミどころよね

みかん海老@FTR_ebina7

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おかげで国内バスメーカーが割りを食う形になっていますね。

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人件費(給料)を削減して 職員の生産性が上がるわけないんだよなぁ… インターバル9時間やら 免許取得のハードル下げるやら トラックの高速速度引き上げやら トンチンカンな事ばかり 一番上げるべきは人件費だろうて そしたら何もしなくても 成り手は勝手に増える

Minsk1938@minsk1938

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神戸市バスはKC-規制適合車以前の時代だと排ガス規制・環境規制等の関係もありましたが新造購入から11年前後で廃車にしていたのが、現在だと20年以上の相当な経年車もしぶとく生き残っていて、更にまだまだ長期に亘って使い倒すと公式に宣言している辺りに状況が大きく変化したのを証明していますな。

無賃乗車お断り@hideyan_osaaho

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まずは簡単なところから 「人件費削減」

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人件費というのなら、それを決めた上層部の賃金を下げればいい。 少人数で多額の金額が削減できます。

piero 💐:*.@piero2piero2

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一番やっちゃいけない事を堂々と言ってる。自滅まっしぐら。

うおがしあげ@5RZyFYhYCrXrS39

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簡単だけどやったらダメな所に手を付けてる…

鈴美紅@NhrNow

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人手が足りないはずなのに そこから人件費をどう差っ引くのか知りたいわ

けーすけ@nayuta0423

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どこの市バスだ? こんなの市長宛てにクレーム入れた方が良いぞ?

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