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能登の道路と滑走路を比較するのはなあ。 求められる性能が違う。 被害状況がいつも一律にボコボコになる想定、3週間使えなかったエピソードいつも出すの意味が分からない。 応急復旧隊がすぐチェック&補修して使えるケースもあるだろうし。… pic.twitter.com/3TJmmTxACX

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anineko@ANINEKObySYSTER

返信先:@YPbtoYvJN6TsOKP3能登空港の亀裂は盛り土部分との境目 nilim.go.jp/lab/bcg/siryou… 南紀空港も盛り土部分がある。 …ew-s3.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/target/target4… しかし五條に滑走路作っても全体的に盛り土の切れ目が分布するため能登の道路みたいに凸凹になる予想。

えびすい・Webのマーケ、制作、集客、ライティング、デザイン(ポップ、チラシ、ポスター)をする人。@ebyan2013

みんなのコメント

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C‐2やC‐130がダメでもチヌークで降ろすことは絶対できるし、米軍がトモダチ作戦の時に松島基地と仙台空港にMC‐130で強行着陸(無茶な着陸)して復旧した事例もある。 そこに滑走路があるということは大切ではないだろうか

SHIN 奈良県に大規模広域防災拠点設置を!@shin1127linear

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どうせ比較するなら、同じ盛り土・切土の能登空港と比較せんといかんね。能登空港は12cmの高低差出たけど、10日で自衛隊機が降りれるように修復したで。

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その「求める性能が違う」で作った能登空港がこうなったという資料なのですが、読んでから言ってますか ? 話を全く理解してないですね。

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