流石に無理だろう。長期休み期間でも空気列車だから！海線も長万部は無理だろうな。昔　冬休み千歳空港からニセコ行きの中央バスに乗ったら、当たり前にドリフトしながら走るのも少し怖いけど。

おっと、忘れてた。録画予約しなきゃ💦

あらあら、地上波じゃなくてBSフジなのね。 某偏重系鉄道ライターウッキウキで草。

まあ…多少存続でも 倶知安かニセコ~小樽😵 長万部~倶知安は利用者は😨… だろな…

BSフジが全国区で放送するとなると、かなり良い結果が見込めると思います。近年のフジサンケイグループの姿勢や傾向は、俺自身、好きになりかねますが、ここでは、注目し、期待してます。

べき論では何も始まらない 金が有ったら赤字でも存続できる ようは誰が金を出すかです 昔の国鉄みたいに、全国民の税金で存続してもらえますかね

その路線の沿線に住んでいた事ありますが、JRの本数少なすぎて利用不可能でした。 　人口減ったら利用者減る、本数減る、さらに利用しにくくなる、この循環に入ったら無理なのよ。

必要なのは、倶知安駅と余市駅でしょう？ 他の駅なら、バスですら存続が危ぶまれるレベルですよ。 倶知安駅そのものは新幹線が通り解決しますが、高校通学生のバス転換がスムーズか？ 後は余市駅利用客の問題解決策ですね。

乗蔵か...

国鉄時代は他地域の儲けがある程度充てられてたからな。 独自運営で赤なら、別の儲ける事業を起こして、それで賄うしかないだろ。 JR九州なんて、今や不動産屋だぞ。