昔のすずらんに戻すべきと思いますが。 人員不足ですか…　どもなりませんね。 嘗ての特別急行列車は車掌長含めて三人。平成になってからも、特急は基本二人乗務でした。イイ時代でしたね すずらんはL特急だからずっと一人かな?　 無人駅だらけで、五両の一人乗務ではベテラン車掌でも辛いでしょう。

動画拝見しました！ 北海道の場合，列車の本数が少ないので，「とりあえず乗る」方もおり，そうした方々の「乗り方」を無視してはダメですね。この先，石北線・宗谷線系統の特急は，無人駅からの乗車もあり，そのあたりも含めて少し先を見据えた改善策を，まず出していく必要があるかなと思います。

だからすずらん･ライラック･カムイは自由席メインのままで良かったんだよ､短距離の特急で全席指定が許されるのは私鉄特急だけ！ pic.twitter.com/FtRJ06TGHx

様々な人が危惧してた予想通りの事が現実に起こってるね。いままで北海道行って感心するのはどっかの路線と違って車内（自由席）で特急券を買う人がほぼいなかった（ちゃんと事前に買ってる）という事。そういう人まで裏切ってもいますよね・・

企画担当者が現場を見ないで意思決定した可能性はありそうですね。

こんばんは。 ライラックやカムイ、すずらんは自由席主体の都市間特急列車🚃 気軽に飛び乗りできるようにしないと。

ここんところ数年JRグループは全車指定席化が増え続けるようになったとはいえちゃんとお客はアナウンスを聞かないからそうなる。

やはり、今回のダイヤ改正は大失敗だったと思う

指定席の車内改札廃止されたら乗車券だけで座る人間多数現れ車掌仕事増えるのは明白。

すずらんは旭川方面と同じ短距離利用がメインで、レジャーよりも通勤やビジネス利用が多そうなのに自由席一切無しなのは流石にどうなのかと… 普通列車の補完にもなりませんね…