ポスト
私鉄の場合でも二極化される。 東急や東京メトロは修繕時にLCD設置に積極的だが、東武や相鉄は消極的である。 相鉄10000系のYNB化編成で例えると内装はモケットの交換くらいでLCDは見送られている。 東急直通を優先して10000系の内装更新は予算的に厳しかったという背景もある。
メニューを開く本当はこんなことは言いたくない JR東は自分たち都合ばかりで、客向け用の車内の改修を殆どしない しかし、その考えはもう時代遅れなのではと 近郊e231やe233・e531系には 西日本の321系のようなLCDを付けるべき。羽田アクセスでも使うつもりがあるならば そろそろ手を打ち始めないとダメだと思う
