そうそう。 「新幹線が敦賀まで延伸した後のしらさぎの利用者数は減ってる」ってニュースでやってた。 今まで金沢まで乗り換えなしで行けてたのに今度は敦賀で乗り換える手間が増えたでしょ？ それを嫌って高速バスを利用する人が増えたんだと。

北陸本線特急の影響でしらさぎの利用者数が4割以上減少して廃止されたのは本当だ（苦笑） pic.twitter.com/p9sGgch5aq

関西人は値上がりして不便 関東人は金沢まで行くこと出来たら十分 関東から福井はしらさぎで移動するから やはり不便 アレ？メリットは？？

しらさぎは名古屋廻りで福井県に行ってた衆が大分新幹線に移ったのもある サンダバは乗換を嫌って北陸に行く人が減った説 ただ行く人は行くでそこまで大きく減ることは(基本)多くは無いんじゃないかな サンダバは新快速より湖西線で明らかに速いから北陸の需要に左右される傾向にありそう

急がなければ京都からなら新快速電車で敦賀まで乗ると特急料金はいらないですね 今は値上げされる昨今なので…

本当に余計なもの作りやがった 利用者増加を本当に見込んでいるなら サンダーバード金沢まで復活させること 今後新幹線をもし増設する際は 並行在来線をJRのまま残す 並行在来線特急も残すこと 是非コレを徹底してほしい 昔と違って、東京まで一本で繋がることはそんなに大きなメリットじゃないし

でも、北陸新幹線で関東から福井とか温泉2駅に集客できて会社としては収益大なので、このまま20年以上経過するでしょうね。乗り換えが発生しても急ぎたい人とかバス酔いする人は鉄道を選ぶのである程度の需要は残ります。個人的には福井までにしておけば丁度良かったと思うのですが…しゃあないですね

北陸新幹線が敦賀まで延伸して関西圏、中京圏から北陸へ直行できんようになりましたからねぇ。北陸は新幹線ができてかえって便が悪くなり、経済は落ち込みそうですな。

敦賀行きの新快速もあるからね。

正直、サンダーバードもしらさぎもせめて半分程度は福井行きに変えた方がいいんじゃないかと思ってしまいます。