中古で購入したアバルト695に乗っていた時に同じようなことがありましたけどエンジンマウントが一ヶ所割れてしまっていて、修理に出したらきちんと直りました。 乗り続ける気があるなら一度ショップで診てもらった方がいいと思います。 pic.twitter.com/hh00Y0NK0W

エンジンマウントに、ゴムを使えばやがてちぎれるよ。まぁ、わざと弱くして車体を守る。３個とも壊れたのかな。

スズキって、その辺弱い&ベアリング弱いってイメージです。 昔、アルトワークスで乱暴にクラッチ繋いでたらエンジンマウント割れましたしメンバーのスポット外れました😭 GAGって50ccのバイクはエンジンハンガー部の溶接外れたし、GSX-Rなんてアルミフレームがクラック祭りでしたもんね🤣

普通に乗って10年なのか、色々と弄って10年なのかによって違うと思うけど、スズキの車は購入枠から外そうかなと思ってしまう案件ですね。

エンジンフレームの一部損傷からの、エンジン脱落エンジンフレームは、錆って劣化し易いし15年経ったらエンジンフレームチェックと、エンジンマウントをゴムから劣化しずらい、ウレタンに変えて長持ちさせましょう、ゼロヨン何かやっていると、しょっちゅうズレるし落ちるよ、お大事にして下さい。

失礼します🙇‍♂️ 同様の案件が昔知人のランタボでありました😳 新車保証期間中だったので、車体交換というごく稀な案件になりました😳

中古エンジンは見極めが難しいけど業者に頼んで載せ替えた方が費用面でも負担が少ないと思います。 箱替えも有りですが、同程度のスイスポの価格次第かな？ pic.twitter.com/rZjmlefHis

鈴木修ちゃんにリニアモーターカーを妨害されたJR東海の呪いですね。 冗談はさておき、公益財団法人.自動車製造物責任相談センターに連絡してみて下さい。

外から失礼します🙇 エンジンマウントではないでしょうか?

廃車に　する前に　車屋で　見てもらいましょう もしかしたら　安価で治るかも　しれないので