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米原ルートについて ▼東海道新幹線乗り入れの技術的な課題 ▼建設費5900億円の負担 ▼湖西線並行在来線 ベテラン滋賀県議 「(米原ルートに)熱意はないな。反対はしないが、デメリットが非常に大きい」 「米原駅の周りを見てよ。東海道新幹線が通る今でさえ経済効果はあるのか疑問。割に合わない」

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katamachi とれいん工房@katamachi

みんなのコメント

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現実的には、敦賀〜米原の利便性が高いのですが、 観光もビジネスも下車利用が無いですから、単なる乗り継ぎ駅になりますからねぇ。 今すると、全額西日本負担になるから無理でしょう。 リニアが出来れば、北陸新幹線の米原乗り入れは可能性がありそうですが…

🐙明石のタマX🍤🇨🇭🐈🎸💉3🚃鉄旅食情報人🥩🦵@hcd01040

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近江鉄道と信楽高原鉄道と京阪並行在来線にして鳥飼基地に出るか、そのまま直進して生駒山地から関空に出るか。

山鯨亭@ro9t4f

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