近年のボーイングの不祥事は技術的困難と言うよりは現場軽視、利益重視に伴う安全性の低下など経営や企業体質に起因するものだからANAは「克服してくれると思う」じゃなくて「ゼロから見直して欲しい」と言う厳しいメッセージを送るべきじゃなかったのかと。

A380「やあ」

羽田2タミにa350が入れないのは痛いですよね。 787もきな臭い話が出てきたりしてますし。 ボーイング寄りで、ボーイングに付かなければならない理由も、あるでしょうが、是非リスクヘッジを考えて頂きたいですね。

B777Xはもうすでにトラブルを発生させると某チャンネルを見てると分かってますしね（メロン案件） youtu.be/pLx7-JmJdTw?si…

そっか、T2の設計が747-400基準だから？747は開所当初は並んでましたが（えらく懐かしい動画😓 B747-400　全幅64.44m　全長70.66ｍ A350-900　全幅64.75m　全長66.8m A350-1000 全幅64.75m　全長73.79m -900ならいけそうな・・・ youtu.be/cMdmGcaX9g8

政府専用機の整備の受託を任されたからね…

ANAはちょっと機体バリエーション多過ぎですわ（見る分には楽しいですが）akamomo様の作品で拝見した通り 想定外の不幸とやらかしが足を引っ張っているのはわかりますが。

A350かA330neo辺りを入れても良いと思うんですよね、359って羽田の第二ターミナルに乗り入れ出来るかですが

ローンチカスタマーと喧伝しながら787で痛い目に遭いました。が、簡単に割合を引き下げられないのが大人の事情でしょう。

中古のA330を導入しても良さそうな気がします。