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単純に危険です。貫通幌は取り外し可能で、幌だけでも脱落の可能性はゼロではありません。また総武快速線で1994年9月1日朝のラッシュ時、3〜4号車間の連結器が外れる事故があり、連結部が3メートル分離していました。そこに人がいたらまず間違いなく死亡事故です。 参考 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de…

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