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おはようございます😊 バス窓のキハ55 暖房がよく効いてるようで、一カ所だけ窓が少し開いてます 昭和57年1月の伯備線 電化開業を控えた最後の冬 架線柱が立ち半年後にほとんどが失業者となるキハ達でした 日野川と国道183を跨ぐ鉄橋を渡った生山駅手前あたり #みんなの普通列車見せてくれ #キハ55 pic.twitter.com/johlIEgPAe

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でぐちぜんぶん DF5057yoshi@deguchi_zenbun

みんなのコメント

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でたぁ~❗米ヨナ名物タブレットキャッチャー、保護板付キハ30🧡貴重です。意外にもキハ30系でキャッチャー付は希少です。 キハ30 74.75.81の3両は伯備線電化後のS58年には、74.75が天ナラ、81が天イセに転属配置。残念ながらキャッチャーは取外されましたが保護板は残存、最期は天イセに3両集結。 pic.twitter.com/PDHxvGEI1a

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一時期新見〜米子で気動車が復活していました pic.twitter.com/Y94RnRE0bG

ツァンギ@RBEmania

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(外野から失礼します) 準急型キハ55の後ろが通勤型のキハ30というところが国鉄型DCの何でもありな場面を物語ってますね😂

ハマっ子しげみん(横浜のねぎとろどん)@sigemin_hamakko

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伯備線に35😲、停車時寒そう😩

水色生活@XnOjabu1R4Y7uE1

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1982年1月だけど、やはり架線に時代の変化を感じる…。それに、模型でも…。

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バス窓良いですね〜伯備線は準急型が多かった印象です。

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おはようございます(*Ü*)ノ"☀

みかちん@0Z92CSl9JTV2QgB

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出た❗️ 格差編成😩 乗車はキハ55一択です。

急行ちどり@chidori_exp

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スキマ風が寒いキハ30より、準急仕様のキハ55に乗りますね🎵 紀勢本線でも、こんな感じの編成がよくありました☺️

でぐちぜんぶん DF5057yoshi@deguchi_zenbun

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おはようございます😃

わたらい人@watarai5812

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